La táctica "de la caza libre" de los ases alemanes. La parte 4

Evgeny Sinitsyn

Alexander Pokryshkin - el genio de la guerra aérea. La psicología del heroísmo

Rusia, Novosibirsk, 2008

La táctica "de la caza libre" de los ases alemanes. La parte 4

En la guerra zeitnot invariablemente acompaña la actividad bélica de los ejércitos que combaten. La saturación de la vida hasta el límite es condicionada por la cola infinita de tareas de combate. Que tarea es prioritaria, cuando se derrumban como el flujo sobre la actividad de combate cotidiana de los pilotos de caza. Una vez ha surgido la situación que exigía del permiso rápido. Por eso para que Pokryshkin en interminable zeitnot de la guerra encuentre el tiempo de abstraerse de sus tareas constantes de combate y hacerse «el cazador», ha sido necesaria la actualidad excepcional de la situación, pero ha sido necesario también un caso. Un avión enemigo como si está alto no volaba, él no era invisible y no podía esconderse de los ojos perspicaces. Y hasta a través del prisma de las tareas cotidianas de combate, Pokryshkin conseguía ver en el cielo al explorador (un avión de reconocimiento).

Ofensiva de los ejércitos soviéticos a fines del verano de 1945 sobre el frente de sudoeste se desarrollaba con éxito. Pokryshkin e sus compañeros combatían cerca de Jarkov, adonde eran echados las divisiones de tanques y de infantería del adversario.

«Para nuestro regimiento, - cuenta Pokryshkin, - ha sido puesta una tarea acompañar los aviones de bombardeo que golpeaban las acumulaciones del ejército en estaciones Ilovaisk, Jarzisk, Gorlovka» (18, p. 307). Los exploradores alemanes en el cielo (aviones de reconocimiento) estorbaban regularmente tropas de tierra soviéticos. En una de las misiones de combate el grupo de Klubov ha descubierto dos aviones de reconocimiento observadores «FW-189». Klubov con aviónes acompañantes los atacaban y han derribado dos.

En todas las batallas aéreas en agosto de 1943 Pokryshkin usaba en dependencia de la situación y de la tarea de combate los modos distintos de táctica la que fue elaborada por él. Una vez ha decidido usar también y el método de «la caza libre». Él ha visto es alto en el cielo un avión de reconocimiento (explorador alemán). Un caso se ha convertido en la ley, porque Pokryshkin varias veces prestaba atención a lo que en la retaguardia a nuestro ejército vuela este avión. Entonces ha madurado su decisión de derribar al avión de reconocimiento alemán con ayuda del método de «la caza libre», porque Pokryshkin, siendo buen explorador, sabía cuales pérdidas a nuestros tropas de tierra puede causar la información obtenida por el piloto alemán.

El valor de la información de exploración crecerá, ya que los elementos episódicos se reunirán en cuadro general. El jefe de la escuadrilla ha decidido que los vuelos de Ju-88 con la exploración sobre unidades militares deben cesar. Para derribar al explorador, los cazas soviéticos han volado por los cuatro, en aquel caso si pueden descubrir en el cielo los «Messerschmittos». «Hacía buen tiempo, la visibilidad estaba buena. A la intersección de la línea del frente ha descubierto más abajo de nosotros los cuatro «F-190». Perseguían por «Lagg» que se iba a un lado del sol. Doy la orden al ataque y abato su avión en el vuelo en picado. En este momento, aparentemente, al tomar de mi por adversario, mi par ha sido atacado por los La-5 y han frustrado nuestra idea. Los «F-190», al usar tropiezo, han tenido tiempo para escaparse. Al alejarse de los «La-5», al tomar altura, han salido en la retaguardia de defensa enemiga. Han visto más arriba de nosotros en dos mil metros un avión de reconocimiento», - cuenta sobre este caso más interesante en el cielo Pokryshkin. Después los acontecimientos se desarrollaban por todas las leyes «de la caza libre» en el cielo.

Pokryshkin va a la astucia, hizo como que los cazas no han notado al explorador alemán, tomando la altura, han dejado pasar un avión enemigo a su territorio. Solamente entonces, cuando J-88 no sospechando del peligro, atravesó la línea del frente, el grupo de Pokryshkin echa a volar detrás de ese avión. El avión de reconocimiento alemán fue alcanzado a la muy grande altura, aproximadamente 8000 metros. «Él es seguro en impunidad volaba descuidadamente. En la distancia corta lo apunto en la mira. Doy una ráfaga por los tiradores. J-88 da vueltas bruscamente a la derecha, aspira a irse al sur. La segunda ráfaga ha alcanzado del motor izquierdo y el plano central, donde se ponen los depósitos de combustible. Cayendo sobre el viraje, el avión de reconocimiento quemado ha acabado suyo vuelo» (18, p. 311).

La descripción del duelo y todas las peripecias del vuelo de combate están lacónicas, ni el gramo de redundancia, todo es impregnado por el dramatismo de las situaciones que se cambian con la rapidez febril, como si en la película los cuadros. El salvamiento solitario La-5 al que perseguían los cazadores, luego la situación rarísima: por equivocación el grupo de Pokryshkin ha sido atacado por los cazas rusos, la salida a la altura y la búsqueda de su objetivo a causa de que se realizaba esta misión de combate. En cada situación Pokryshkin, no perdiendo ni un instante, tomaba instantáneamente la decisión espontánea. En zeitnot del combate aéreo no hay tiempo para el laberinto intelectual, las decisiones del jefe deben ser rápidas, lógicas y exactas. Hasta la falta de nuestros pilotos a la que Pokryshkin ha reaccionado en seguida, no ha cambiado su aspiración en cumplir la tarea de combate - encontrar y derribar al avión de reconocimiento alemán.

En las batallas aéreas contra el adversario fuerte Pokryshkin construía óptimamente la jerarquía de los objetivos. En esta jerarquía había dos géneros de objetivos. A ellos les se referían los objetivos que él abatía con fuego en el combate y los objetivos por los que no tiene que hacer fuego. Últimos construía en su conciencia. Correctamente construir la jerarquía de objetivos es el atributo de la persona dotada. Hasta en la vida de paz, cuando nadie apresura, esto hacer extraordinariamente difícil. Pero sobre la guerra, cuando no hay tiempo para la reflexión larga, es necesario saber construir un esquema estructural de los objetivos, donde estaría claro: cual objetivo y en el que momento entre la multitud de objetivos está prioritario; cual objetivo es necesario realizar en momento este que detrás de ese éxito sea alcanzado la ejecución del objetivo siguiente.

La idea misma de «la caza libre» admitía los modos alternativos a su realización. Lo vemos, analizando las descripciones de este tipo de táctica por Pokryshkin y por Lipfert. El aumento de la cuenta personal de los aviones derribados le interesaba a Pokryshkin como el método inevitable para cumplir su tarea de combate. Él como y los pilotos alemanes era apasionado por los duelos aéreos, y como los adversarios tenía la sed superarles en el número de los aviones derribados, aceptaba los premios estatales como las apreciaciones significativas de sus méritos en la guerra. Pero el entusiasmo de caza no dominaba sobre otras aspiraciones de su naturaleza. Este entusiasmo de caza siempre apoyaba en razón. Y en «la caza libre», y en los combates de grupo el entusiasmo de caza existe inevitablemente, pero él domina para algunos pilotos en su conciencia, y para otros - el sentido de responsabilidad lo contiene.

El episodio «de la caza libre» el que analizábamos más arriba, representa la esencia del trabajo pensador del jefe de grupo de los cazas soviéticos. Pokryshkin ha puesto precisamente su tarea de combate: es necesario derribar el avión de reconocimiento alemán. Un íntegro abarcamiento de toda situación en este parte del frente. Un avión de reconocimiento alemán que vuela en grandes alturas, obtenía las noticias más valiosas sobre ejército soviético, las dislocaciones de sus partes etc. Y como el explorador Pokryshkin sabía bien el precio a estas noticias, por eso ha puesto a si mismo y sus compañeros la tarea inmediata - destruir urgentemente al enemigo, pero para realizar esto, ha sido necesaria una pausa. Y poco tiempo después una pausa ha llegado. Pokryshkin quería llevar el asunto a termino, por eso que este objetivo militar sea absolutamente cumplida, ha salido no en un par, y en 4. En el aire puede pasar todo. Y resultó que en realidad todo ha pasado así en este vuelo. Todas las peripecias de esta caza al avión de reconocimiento lejano y su destrucción, Pokryshkin ha descrito, no temiendo detalles sobrantes.

Notaremos una vez más la distinción en los metodos de la caza libre de dos fuerzas hostiles en el cielo de la guerra. Hartmann, Krupinsky, Novotny, Lipfert y otros ases eficaces de Luftwaffe los que se especializaban en «la caza libre», derribaban no aquellos aviones soviéticos los que han sido extremadamente peligrosos para el ejército terrestre, los más eficaces ases de Luftwaffe construían la jerarquía de sus objetivos en actividad de combate así que la prioridad de su actividad atacante les den por ciento muy alto de las victorias. Como mostraba la práctica, muchos de los aviones soviéticos, derribados por ases alemanes, se han agotado ya su potencial atacante el que utilizaban en su combate y después de atacar no representaban la amenaza seria.

Habitualmente las batallas agudas y crueles aéreas los pilotos de caza alemanes se llamaban «luchas de perro». Muchos ases alemanes «cazadores» no querían participar en ellas. Lipfert da muy impresionante breve característica a su amigo Heinz Zahsenberg: «En este momento mi amigo Heinz Zahsenberg se hacía de nuevo un objeto de conversaciones. Negaba entrar en el combate maniobrable con enemigo, en cambio ganando suyas victorias elegantemente y con superioridad. Él siempre afirmaba: «¡Soy constantemente más alta de todos! ¡Si vuelo demasiado bajo, por imprudencia o forzadamente, soy más rápido que alguien!» (13, p. 114).

Formulando los problemas importantes para discusión y investigando la táctica de la aviación de caza, no podemos irnos de la pregunta sacramental la que damos al mismo tiempo a los muchos especialistas que estudia las batallas aéreas de la Segunda Guerra Mundial. Y dirigimos la misma pregunta también a los historiadores de la aviación. ¿Si sería en el sentido completo el combate aéreo tal situación cuando el ataque en el aire (detrás) del caza rápido y maniobrable a un avión de bombardeo solitario el que es menos maniobrable y flojamente armado detrás, el avión de asalto (Sturmovik) o el avión de caza? Cuando uno es condenado y busca solamente el salvamiento para continuar volar en la dirección anterior y ser al mismo tiempo el blanco para el caza enemigo atacante con el armamento mejor, entonces el fusilamiento en el aire del blanco indefenso se puede examinar como el entrenamiento para el caza atacante.

No se puede excluir que 30 % de ataques que realizaron los ases alemanes por los aviones solitarios en el aire tenían el carácter de los ataques de entrenamiento por los blancos vivos. Aquí hay una ilustración brillante de esta conclusión. Encontraremos fácilmente de nuevo una prueba de esta idea en memorias de Lipfert en que describe el ejemplo único de esa caza. Lipfert comenzaba su carrera del as aéreo. 10 «Messerschmittos» perseguían a un caza ruso, cruzando palabras por la estación de TSH y aconsejando uno a otro como derribar mejor al piloto ruso. «Mientras tanto mi avión acompañante - Oberfeldwebel Kun - ha notado y ha informado sobre segundo avión. Como buitres diez y más «Messerschmittos» han atacado este desgraciado. Cada uno de ellos trataba de distinguirse ante otros, y como la consecuencia - sólo molestaban uno a otro.

Me he trasladado un poco y observaba por esta empresa peligrosa de lejos. El ruso ha sido un piloto muy bueno y, hábilmente maniobrando, ha sido capaz de tenerse bastante lejos de la jauría de perros.

Durante sus maniobras ha pasado directamente delante de mí. Yo lo alcancé por ráfaga larga sobre el viraje izquierdo. El ruso ha echado a correr más lejos con una posición del tren de aterrizaje que se ha caído, dejando detrás de sí la estela larga del humo negro. Antes de que yo o alguien de otros pudiesen de nuevo ametrallarle, ha cumplido rápidamente el vuelo en la carretera. Ante la parada ha dado una vuelta entre dos árboles, al perder durante de eso los dos planos. Después el avión sin alas cayó en cuneta sobre el borde de la carretera y en la nube del polvo se ha arruinado en los pedazos.

Aparecieron mis compañeros y me felicitaron, hasta a pesar de que yo «salteé» prácticamente su victoria. Se puede presentar cual triunfo sentía. Todo el grupo ha sido en el aire con todos los expertos, pero precisamente yo un novato, he ganado dos victorias», - se acuerda sobre este episodio Lipfert (13, p. 52).

El piloto ruso se salvó de fuego de las fuerzas de «Messerschmittos», pero al volar apretado por «Messerschmittos», estaba volando a corta distancia de Lipert, y él no ha perdido la suerte. Hay victorias y victorias, hay ataques y ataques. Los duelos en el aire durante de «la caza libre» se diferenciaban por su valor en ellos del éxito y el fracaso. En la situación semejante - uno contra diez cazas enemigos una vez ha sido Pokryshkin. El cuadro de batalla ha sido por completo opuesto, lo ha sido así: a Pokryshkin le han ordenado cubrir con 6 de los cazas la región De de Crimea. Pero jefe de regimiento ha dado a Pokryshkin dos pares aviones, estos dos pares aviones fueron dirigidos por otros jefes. Presintiendo la falta de coordinación posible en el combate de tal equipo de selección, Pokryshkin ha informado sobre esto a jefe de regimiento, pero él ha ordenado realizar la tarea. En resultado, cuando Rechkalov ha visto cerca de estación Kievskaya un par de «Messerschmittos», él con su avión acompañante en seguida ha echado a ellos y ha arrastrado por sí otro par de Lukianov. Pokryshkin su avión acompañante Tabatchenko se ha quedado contra la decena de los cazas enemigos. En la lucha contra una pareja de Me-109 Pokryshkin derriba a uno. Tabatchenko penetra debajo del caza de Pokryshkin …

«Tabatchenko, ocupa el sitio, su sitio, si no «Messers» comerán, - he dado la orden.

- ¡Jefe estoy herido, se voy a casa! ¡Cubra!

Esto ha sido ya en absoluto. ¿Que hacer? Si acompañar Tabatchenko, toda la jauría de los cazas enemigos echará en persecución. Nos derribarán como las perdices. Decido continuar el combate con diez cazas, los encadenar por el combate y garantizar la retirada para mi avión acompañante.

- Tabatchenko, vete por el vuelo en picado a Krasnodar, cubro.

Continuando rechazar los ataques, yo atentamente miraba por el grupo enemigo, dispuesto a arrojarse por los que trataban de perseguir Tabatchenko», - narra sobre este caso Pokryshkin (18, p. 295). Solamente después de que Tabatchenko ha llegado al aeródromo en Krasnodar, Pokryshkin por el vuelo en picado ha salido del combate.

Lipfert cuenta como diez cazas alemanes, como si en el combate de entrenamiento, perseguían en el cielo del piloto solitario ruso casi indefenso, pero sus esfuerzos estaban vanos. Al fin y al cabo, undécimo piloto alemán destruye el avión ruso. Pero en otro combate - contra diez «Messers» lucha un piloto as ruso - Alexander Pokryshkin. Él no sólo se defiende virtuosamente, premeditadamente no retirándose del combate con las fuerzas superiores del adversario, pero aspira distraer del enemigo, continuando seguir por el vuelo de Tabatchenko.

Ahora se imaginaremos una situación – en el campo corre un soldado con pistola, y por él se mueve rápidamente un coche en que tres personas, ellos en su coche aspiran a alcanzar al soldado, disparando de dos ametralladoras y autómata. ¡¿Si tendría aunque un chance para salvarse?! ¿Si podría ensalzar y evaluar con elogio la victoria de los ametralladoristas y el tirador que están en coche, contra un soldado que corre de ellos con pistola en la mano?